Підключення зірка і трикутник - в чому різниця

Для роботи електричного приладу, двигуна, трансформатора в трифазній мережі необхідно з`єднати обмотки за певною схемою. Найбільш поширеними схемами з`єднання є трикутник і зірка, хоча можуть застосовуватися й інші способи з`єднання.

Що являє собою з`єднання обмоток зіркою?

Трифазний двигун або трансформатор має 3 робочих, незалежних один від одного обмоток. Кожна обмотка має два висновки - початок і кінець. З`єднання «зірка» має на увазі собою, що всі кінці трьох обмоток з`єднуються в один вузол, який часто називають нульовою точкою. Звідси виходить і поняття - нульова точка.
З`єднання обмоток зіркою
Початок кожної обмотки з`єднуються безпосередня з фазами мережі живлення. Відповідно початок кожної обмотки з`єднується з однією з фаз А, В, С. Між будь-якими двома началами обмоток пристосовуватися фазна напруга мережі живлення, часто 380 або 660 В.

Що являє собою з`єднання обмоток в трикутник?

З`єднання обмоток в трикутник полягає в з`єднанні кінця кожної обмотки з початком наступної. Кінець першої обмотки, з`єднується з початком другої. Кінець другої - з початок третин. Кінець третин обмотки створює електричний контур, оскільки замикає електричний ланцюг.
З`єднання обмоток в трикутник
При такому з`єднанні до кожної обмотки пристосовуватися лінійна напруга, зазвичай рівне 220 або 380 В. Таке з`єднання фізично реалізується за допомогою металевих перемичок, які повинні бути передбачені заводською комплектацією електричного обладнання.

Різниця між з`єднанням обмотки в трикутник і зірку

Основна різниця полягає в тому, що, використовуючи одну мережу живлення, можна досягати різних параметрів електричної напруги і струму в приладі або апараті. Звичайно, дані способи з`єднання відрізняються реалізацією, але важлива саме фізична складова відмінності.

Найбільш часто застосовується з`єднання обмоток в зірку, що пояснюється щадним режимом для електричного приводу або трансформатора. При з`єднанні обмоток в зірку, ток протікає по обмотках має менші значення ніж при з`єднанні в трикутник. В той момент, як напруга більше на величину кореня з 1,4.

Застосування способу з`єднання трикутник, найчастіше використовується у випадках потужних механізмів і великих пускових навантажень. Маючи великі показники струму, що протікає по обмотки, двигун отримує великі показники ЄДС самоіндукції, що в свою чергу гарантує більший крутний момент. Маючи великі пускові навантаження і одночасно використовуючи схему з`єднання зірка, можна завдати шкоди двигуну. Це пов`язано з тим, що двигун має менші значення струму, що призводить до менших показниками величини обертового моменту.

Момент пуску такого двигуна і вихід його на номінальні параметри може бути тривалим, що може привести до теплового впливу струму, які під час комутації може перевищувати номінали струму в 7-10 разів.

Переваги з`єднання обмоток в зірку

Основні переваги з`єднання обмоток в зірку полягають в наступному:

Зниження потужності обладнання з метою підвищення надійності.
Стійкий режим роботи.
Для електричного приводу таке з`єднання дає можливість плавного пуску.

Деякий електричне обладнання, яке не призначені для роботи на інших способах з`єднання, має внутрішньо з`єднання кінців обмоток. На клеммник виводиться лише три висновки, які представляють собою початок обмоток. Таке обладнання легше в підключенні і може монтуватися в відсутності грамотних фахівців.

Переваги з`єднання обмоток в трикутник

Основними перевагами з`єднання обмоток в трикутник є:

Підвищення потужності обладнання.
Менші пускові струми.
Великий обертається момент.
Збільшені тягові властивості.

Устаткування з можливістю перемикання типу з`єднання із зірки на трикутник

Найчастіше електричне обладнання має можливість працювати як на зірці, так і на трикутнику. Кожен користувач повинен самостійно визначити необхідність з`єднання обмоток в зірку або трикутник.

В особливо потужних і складних механізмах, може застосовуватися електрична схема з комбінуванням трикутника і зірки. В такому випадку, в момент пуску, обмотки електричного двигуна з`єднуються в трикутник. Після виходу двигуна на номінальні показники, за допомогою релейно-контакторной схеми трикутник перемикається на зірку. Таким способом досягається максимальна надійність і продуктивність електричної машини, без ризику завдати їй шкоди або вивести її з ладу.

Подивіться так-же цікаве відео на цю тему: