Повний привід 3

Відео: 4х4 Повний привід 3

Компанія 1С продовжує працювати над російської позашляхової гоночної серією Повний привід. Якщо не брати до уваги кількох аддонів, то в світ вийшла ось уже третя гра про покатушки по пересіченій місцевості. Про серйозне якості їх проектів говорити поки що рано - все-таки не такий великий досвід у вітчизняних ігростроітелей. Однак кожна чергова спроба заслуговує на увагу.

Сам головним козирем третього за рахунком Повного приводу стала його начинка, а саме якісний і всесвітньо відомий движок Unreal Engine 3, який дозволяє реалізовувати якісну картинку і при цьому цілком реалістичну фізику. Однак від одного движка залежить, звичайно, далеко не всі. Адже головне, щоб у розробників вистачило майстерності реалізувати його потенціал по максимуму. А від вітчизняного виробника можна очікувати всього чого завгодно, тому безпосередньо до релізу говорити про якість гри було б мабуть досить безглуздо, так само як і коштувати будь-які прогнози. Одне варто відзначити - вже дивлячись на скріншоти, що з`явилися в мережі півтора року тому, відчувалася сильна різниця в якості графіки. Гра нарешті придбала більш-менш реалістичні і приємні для ока кольори.

За півтора місяці до релізу, в мережу була випущена демо-версія, яка дозволила гравцям сформувати своє перше враження. Думки розділилися. Деякі, відзначаючи, явний прогрес, порівняно з попередніми частинами Повного приводу, вважали, що гра однозначно вийшла і в нетерпінні стали чекати виходу повної версії. Інші ж навпаки, лаяли розробників за повторення старих помилок, знову неналежну фізику, жахливий вигляд з кабіни і безліч інших дрібниць. Варто визнати, що всі ці мінуси, дійсно мали місце бути, в зв`язку з чим дуже хотілося вірити, що до релізу над Повним приводом 3 ще буде проведена серйозна робота. Але ось день Х настав і ми отримали ... А що ж ми отримали?

Перш ніж приступати безпосередньо до огляду, слід сказати про те, що гра Повний привід 3 досить старенька і Ви навряд чи знайдете її в магазинах свого міста, тому рекомендую Вам її завантажити через торрент (https://torrent-line.net/).

Почнемо, мабуть, з хорошого. Як уже згадувалося вище, прогрес в порівнянні з попередніми іграми серії дійсно присутній. Особливо він відчувається в відношенні графіки. Навколишні пейзажі радують око, і виглядають куди більш правдоподібно. Навіть вода, яка завжди була проблемою, на цей раз виглядає більш-менш. Хоча звичайно, коли справа доходить до руху, то враження від водних поверхонь стає куди менш позитивним. Бризки і розлучення, що залишаються проїхав автомобілем, виглядають не надто добре. Подібне було б пробачити для гри про стрітрейсинг, наприклад, але тут, де третина трас проходить по вкрай пересіченій місцевості з численними річками, струмками і болотами - враження залишається не дуже приємне. В цілому графіку можна оцінити на чотири з мінусом, та й то, беручи до уваги, що це російська розробка. Якби графіка подібного рівня виявилася в одній з ігор від девелопера на кшталт Electronic Arts, то подібних поблажливості, природно, не було б.

Тепер, що стосується фізики. Тут, знову ж таки, не дивлячись на помітний прогрес, як і раніше безліч слабких місць. Взяти хоча б інтерактивність траси. Проїжджаючи по глибокій багнюці машина залишає якісь зовсім вже неправдоподібні сліди, які періодично і зовсім можуть не відповідати положенням коліс. Та й самі автомобілі поводяться не дуже правдоподібно. Вони тепер не стрибають як гумові по вибоїнах, але все так само не дають можливість відчути себе на справжньому бездоріжжі. Щоб успішно проходити перешкоди треба просто зрозуміти алгоритм. Модель ушкоджень присутній, але вона чисто візуальна. Можна скільки завгодно врізатися і вбивати машину різними способами, але на її ходових якостях це ніяк не позначиться.

Радує, що більш реалістичним стало використання всіляких спецзасобів. На деяких трасах присутні дуже важко прохідні місця, які без допомоги лебідки і регуляторів тиску в шинах не подолати навіть на найпотужнішому авто. Використання лебідки, до речі, стало більш інтуїтивним. Тепер гра сама підсвічує доступні для фіксації місця, тому піксель Хантінгом займатися не доведеться. Регулювати тиск в колесах можна прямо по ходу траси, не виходячи з автомобіля. Втім, для не дуже досвідченого гравця це нововведення і зовсім може бути поза увагою, оскільки реальної користі від нього небагато. На автомобілях, які будуть відкриті ближче до кінця кампанії і зовсім можна буде промайнути по будь-якій трасі без будь-яких маніпуляцій з тиском.

Дуже багато негативних відгуків від гравців було щодо реалізації управління. Воно мало того, що не дуже зручне, так ще і ненастраіваемое. Принаймні, таким воно було в версії, випущеної в офіційний день релізу. Крім того, багато гравців, встановивши гру на комп`ютери, зіткнулися з тим, що їх моделі рулів в Повному приводі 3 не підтримуються. Гра дає можливість використовувати конфігурації від «дозволених» моделей, проте в цьому випадку виникає безліч проблем з сумісністю. Незабаром на форумі розробників з`явилося повідомлення, що цей недолік буде усунений в першому ж патчі. Це звичайно, добре, але загальне враження від гри в черговий раз зіпсовано.

Так само в наступних патчах і аддонах, розробники планують виправити і ще один істотний недолік - відверто малу тривалість гри. При належній старанності відкрити весь автопарк і траси можна за парочку вечорів. Машин, до речі кажучи, не так вже й багато, хоча вибрати є з чого. Ні про які ліцензії, звичайно, мова не йде, проте деяку схожість із знайомими кожному позашляховиками відчувається.

Повний Привід 3 залишає двояке враження. З одного боку у серії явно намітився прогрес, який хоч і рухається черепашачими кроками, все ж звертає на себе увагу гравців, а значить підвищує шанси того, що такі ігри викличуть ще більший інтерес. В іншому ж гра відноситься до средненьким виробам, завислим десь між аркадою і симулятором, та ще й не відрізняється серйозним різноманітністю в геймлпей.