Чим відрізняється twin-turbo від bi-turbo?

Автомобіль-механізм, який значно полегшує життя людині, економить час і дає певний комфорт. Сучасні авто можуть бути абсолютно різного призначення і модифікації. Для любителів спортивних автомобілів і їм подібних силових установок, виробники випускають агрегати з потужними моторами. До таки відносять двигуни з типом турбонадува Twin-Turbo і Bi-Turbo.

Що таке система Twin-Turbo?

Робота турбіни здійснюється певним чином. Повітря зовні автомобіля нагнітається і закачується в циліндри двигуна. Але, після того як зростання оборотів двигуна збільшується, робота турбіни втрачає свою ефективність. Для усунення подібної особливості функціонування турбіни, розробники спроектували систему складається з двох турбін.

Twin-Turbo

Робота турбін може здійснюватися в режимі індивідуально підібраному власником автомобіля. Вони можуть працювати як паралельно, так і послідовно. У другому випадку одна турбіна підключається в момент запуску двигуна і набору оборотів, а друга-підключається в момент падіння ефективної роботи першої. Обопільна робота, в свою чергу, забезпечує величезний приріст в продуктивності і роботі двигуна.

Twin-Turbo

Система Twin-Turbo може працювати і встановлюватися на двигунах V-образного типу, також підійдуть і рядні мотори, особливі відзнаки у цьому факті немає. Основною метою роботи подібної установки-збільшення продуктивності автомобіля і швидкий набір швидкості.

Система має певний переліком недоліків:

Тривала відповідна реакція на педаль акселератора.
Посилена експлуатація другої, більш потужної турбіни та її передчасний знос.
Присутність турбоями, стану в якому, турбіни не мають ефективності.

На моделі автомобілів, які беруть участь в гонках або драг-рейсингу нерідко встановлюється і 3-5 турбін відповідно до вищевказаної схемою. На серійні автомобілі таких »надмірностей» автомобільна промисловість не передбачає.

Система Bi-Turbo

Подібна система відноситься до методики щодо вдосконалення турбіни, шляхом установки ще одного. В системі Bi-Turbo одна турбіна має значно більший розмір і потужність по відношенню до іншої. Підключати їх можна тільки послідовно. На знижених і слабких оборотах двигуна починає роботу перша турбіна, а після збільшення тиску на педаль акселератора включається друга.

Bi-Turbo

При низькому навантаженні працює та турбіна, яка має слабку потужність, при посилених оборотах в роботу запускається потужна. За рахунок подібного алгоритму автомобіль працює без провалів і втрати потужності в в час руху.

Bi-Turbo можна встановити на двигуни типу V-образного типу і рядного типу. Крім позитивного ефекту від роботи на двигуні, установка може нести і неприємні моменти. Перше, що важливо, дозволити її можуть не всі на увазі її високу вартість. Друге складні пуско-налагоджувальні і монтажні роботи. Вони є досить специфічними і вимагають наявності обладнання, інструменту та знає майстра. Найчастіше установку можна зустріти на дорогих суперкарах від відомих світових виробників.

Bi-Turbo на BMW

Чим відрізняється Twin-Turbo від Bi-Turbo?

Обидві установки розроблені для підвищення ефективності та продуктивності двигуна автомобіля при наявності навантаження. Крім того, вони обидві складаються з двох турбін, які встановлюються безпосередньо в підкапотному просторі автомобіля.

Система Bi-Turbo вважається краще, ніж її аналог Twin-Turbo. В її конструкцію входять дві турбіни, які мають різні параметри розміру та потужності. Вони надають автомобілю перевага в рівномірному наборі швидкості, без втрати потужності і появи «провалів». Основна гіперфункція Bi-Turbo в її плавній роботі і відмінному старті без ривків і затримок. Систему можна використовувати на автомобілях призначених для їзди по місту.

Установка Twin-Turbo являє собою систему з двох турбін однакового розміру і потужності. Явна перевага в тому, що синхронна робота турбін забезпечує взяття максимального потенціалу і сили з мотора автомобіля.Отріцательним якістю, прийнято вважати наявність турбоями-так званого провалу, який виникає через провалів і затримок з боку педалі акселератора. Висловлюються подібні нюанси в режимі швидкісної їзди. Водій відчуває різкий поштовх при старті, і при перемиканні передач.