Огляд dirt rally

Codemasters вже кілька років намагалися догодити більшості пересічних гравців. Їх гонки ставали все більш аркадними, обростали яскравою мішурою і дійсно приваблювали людей з боку. Однак шанувальники старих проектів не втомлювалися кричати: «Хочемо класику, хочемо хардкор!» І розробники прислухалися, випустивши гру, яка не тільки відродила ідеї далекої Colin McRae Rally, а й нагадала про те, наскільки складними можуть бути гонки.


На відміну від DiRT 2, де присутній інтерактивне меню з можливістю походити від гаража з машиною до фургона з запрошеннями, Rally оформлена гранично просто, навіть минималистично. Гравця вітає нехитре меню, що дозволяє швидко розібратися, де тут гонки, де спільноти, а де настройки, і почати заїзд буквально в 4 кліка. При цьому гра не упускає нічого важливого, і на кожному кроці вся необхідна інформація доводиться до гравця: особливості чемпіонатів, що петляє ниточка траси, заліковий час, характеристики автомобіля. Швидко подивилися, кивнули і вперед!


На початку кар`єри гравцеві пропонується вибрати заїзди, які проходять в різних частинах світу, і обзавестися автомобілем. Машини розбиті на кілька часових відрізків: від початку 60-х років до сучасних представників автопрому. На перший погляд здається, що цих самих представників раз, два та й усе, адже машин і справді не набагато більше двох десятків. Однак тут же згадуєш - і в процесі проходження це станеться не раз - що гра про ралі, а на таке годиться далеко не кожна машина. До того ж вся легендарщіна, на кшталт BMW M3 Evo або Audi Quattro S1, в зборі. Вибирати є з чого, і не потрібно проходити кар`єру і накопичувати досвід для відкриття нових машин. Всі представники знаменитих марок, як і в недавній NFS, доступні з самого початку. Інша справа, що виданих на початку грошенят вистачає хіба що на старенький Mini Cuper. Зате є куди прагнути.

Самі гонки теж швидко нагадують про те, в яку степ занесло любителя віртуальних заїздів на цей раз. Ралі відчувається з першого заїзду. Траса вузька, постійно петляє. Немає ні натяку на асфальт - тепер грунт наше улюблене покриття (адже є ще бруд і лід). У подібних умовах машина постійно норовить втратити зчеплення з дорогою і зіскочити з накатаною колії туди, де вже підстерігають нічим не обгороджені гірські схили, завали каміння і самотньо зростаючі вікові дерева. Найменша помилка - і можна боляче врізатися в подібні перешкоди, а то і зовсім полетіти з траси в прямому сенсі.


Але ж до машини потрібно ставитися дбайливо. Навіть незважаючи на те, що система пошкоджень в грі цілком доброзичлива і часто прощає зіткнення з каменем на швидкості в сотню кілометрів на годину, вильоти з траси караються тимчасовим штрафом. Та й самому приємніше перетнути фінішну лінію на цілій, хоч і заляпаний машині, а не на купі металобрухту з трьома коліщатами.

Щоб не було подібних неприємностей, доведеться багато чому навчитися, адже нахрапом освоїти Rally вийде. Потрібно постійно стежити за тим, як поводиться машина, тримає вона дорогу або ось-ось готова зірватися в занесення. Велика кількість перешкод змушує продумувати дії наперед, а коли це неможливо - реагувати миттєво. У Rally немає бортиків, які можуть підкоригувати поворот, а втратити керування можна навіть на прямій ділянці. Постійно пригальмовувати і повільно проїжджати повороти не вийде, тому що час підтискає. Потрібно вчитися тримати машину на високій швидкості, ковзати повз перешкод і спритно проходити повороти в керованому заносі. В голові доводиться тримати десятки нюансів і особливостей поведінки конкретного автомобіля в конкретному місці.





Тому не чекайте від своїх перших заїздів хороших результатів. Втім, гра цього не вимагає. А з часом, якщо не опускати руки, навички приходять, а разом з ними відкривається найцікавіша особливість гри.

Rally дарує приголомшливе відчуття контролю. Здавалося б, під нашим управлінням перебуває звичний оку дорожній автомобіль, який мчить зі швидкістю більше двохсот кілометрів на годину по дорозі, куди і на вантажівці виїжджати страшнувато. А машина їде і більш того, підкоряючись умілим командам, не зменшуючи швидкості, мине віражі, в керованому заносі проходить найвужчі шпильки і прагне далі, обходячи одного супротивника за іншим.





Все це зовсім не пов`язано з рівнем складності, який традиційно для Codemasters високий. В першу чергу настільки точному водінню сприяє вкрай чуйна система управління. Досить один раз покататися на машині, щоб зрозуміти: вона є продовженням ваших рук. Кожен рух змушує її реагувати саме так, як потрібно, а не мотатися мордою з боку в бік у роздумах, чи то дріфтовать, то чи гальмувати.

Суть сказаного можна зрозуміти на порівняльному прикладі.


Припустимо в який-небудь з останніх NFS чудово виходить проходити повороти в керованому заносі. Причина проста, хоча і не відразу помітна: при входженні в поворот колеса машини автоматично повертаються в потрібну сторону, після чого гравцеві потрібно лише регулювати кут цього повороту, тим самим коректуючи траєкторію. Якщо проробляти ті ж маніпуляції в Rally, то автомобіль відразу виявиться зім`ятим в кюветі, адже колеса в точності виконують команди гравця, не озираючись на рейкову модель руху. Через це управляти машиною в рази складніше, але вже якщо навчитися - зможете змушувати залізного коня виписувати немислимі кренделі і виходити з критичних ситуацій в сантиметрі від обриву без будь-якої допомоги з боку. Машина робить саме те, що їй велиш, і це дарує унікальне почуття довіри до неї, дуже схоже з тим, що відчуваєш за кермом справжнього автомобіля.

З іншого боку, така схема не прощає помилок і брутального поводження. Навіть якщо ви спіткали повноту `тутешньої фізики і особливості поведінки машин, грати на клавіатурі буде вкрай незручно. Адже натискання стрілки - це різкий поворот керма, що на високій швидкості рідко призводить до чогось хорошого. Тому - стандартний рада для будь-якої серйозної гоночної гри: мінімум геймпад, бажано кермо з педалями. Адже настільки серйозна гра заслуговує до себе делікатного підходу.


Крім чемпіонатів, в грі є ще два цікавих режиму, які дозволяють по-новому скористатися відпрацьованими навичками і отримати свіжі враження.

По-перше, це ралі-крос. Заїзди в цій дисципліні проходять на коротких трасах без допомоги штурмана, а всі учасники виступають одночасно. Це дозволяє реалізовувати нові стратегії для перемоги, наприклад, зіштовхувати інших учасників з дороги або спробувати зайняти лідируючу позицію на самому початку і блокувати будь-які спроби противника захопити лідерство. В результаті ралі крос проходиться брудніше і в рази агресивніше, що може послужити непоганою емоційною розрядкою після виснажливого зосередження в чемпіонаті. Однак не варто забувати, що складність гри нікуди не поділася, тому таранити супротивника - не завжди найкращий варіант: адже він може відповісти, а ваша машина втратить колеса і шансу на перемогу.

Другий альтернативний режим - це Hill Climb. Так називаються змагання, метою яких є підйом на гору за найкоротші час по швидкісній петляє магістралі. Тут гравця чекають інші, більш швидкісні машини, широка дорога з нормальним асфальтом, а також повне самотність: ні суперників, ні штурмана. Здавалося б, ідеальний спосіб розслабитися, в спокої спостерігаючи за прекрасним гірським видом, але не тут-то було! У DiRT Rally відпочити не вдасться при всьому бажанні. Нехай дорога стала в рази краще, але самі машини вже не настільки міцні, і кожне зіткнення загрожує катастрофічними наслідками для неї. А з огляду на солідно зрослу швидкість і раптові повороти в кінці розгінних ділянок, виходить дуже екстремальний заїзд, в якому мало шансів просто доїхати до фінішу. Зате якщо це вдасться, та ще й з відмінним часом - будете відчувати себе фантастичним героєм.



DiRT Rally - це справжній подарунок для любителів ралійної тематики, особливо з огляду на відсутність на ринку сучасних конкурентів Ця гра вимагає уваги і наполегливості, але натомість дарує море позитивних вражень Так що якщо ви готові до труднощів, а слово "ралі" для вас не пустий звук - сміливо беріть цю гру розчаровані не будіть