Ігор іванович сікорський: герой, вигнанець, батько авіації

Відео: Пішки в історію. Ігор Сікорський

Наступні конструкції Сікорського - винищувачі С-XVII, C-XVIII були вдалими і існували лише в дослідних екземплярах. У тому самого 1911 р Сікорський розробив свій шостий літак (С-6) з більш потужним двигуном і тримісній кабіною. Старший Сікорський захворів і більше вже не повернувся в університет. Ігор Іванович на той час був сформованим людиною, йому було 24 роки, і все його душевні сили були спрямовані на створення першого в світі багатомоторного літака.

У 1908-1911 роках побудував свої перші два найпростіших вертольота соосной схеми без автомата перекосу. Вантажопідйомність побудованого в вересні 1909 року апарату досягала 9 пудів. У 1912-1914 роках створив в Петербурзі літаки «Гранд» (Російський витязь), «Ілля Муромець», які поклали край початок багатомоторні авіації.

Ілля Муромець »майорів весь час в грозових хмарах. Дві години довелося летіти під проливним дощем і при зустрічному вітрі. «Ілля Муромець» піднімався на висоту 1300 метрів, щоб опинитися вище хмар. Відстань 1020 верст покрито о 13 годині 10 хвилин. Сікорський з товаришами залишався в Києві до 26 червня, причому зробив декілька польотів над Києвом.

Політ, вчинений на висоті 1400 метрів, спостерігався буквально всім містом, висипати на балкони і дахи. Протягом двох років аероплани Сікорського завойовували головні призи на змаганнях військових літаків. Однак після перемир`я 11 листопада 1918 року замовлення за непотрібністю був анульований, і на цьому авіаконструкторської діяльність Сікорського у Франції припинилася.

Ігор Іванович Сікорський: герой, вигнанець, батько авіації

У 1923 році він заснував авіаційну фірму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», де зайняв посаду президента. Початок його діяльності в США було дуже непростим.

амфібії Сікорського

На його вертольотах були вперше здійснені перельоти через Атлантичний (S-61- 1967) і Тихий (S-65- 1970) океани (з дозаправкою в повітрі). У жовтні 2011 року депутати Київської міськради проголосували за перейменування вулиці Танковій у вулицю імені авіаконструктора Ігоря Сікорського.

Відео: Конструктор Сікорський Ігор Іванович

Пілотував Тодд Рейчерт, розробник і професійний спортсмен. Після революції він з болем у серці залишив Росію. Значна частина того, що він зробив, послужила користь і славу США. Існуюча там і по цю пору фірма Сікорського вважається провідним виробником вертольотів. Але до кінця життя Сікорський залишався патріотом Росії.

У 1913 г. в Києві розслідувалася дивне вбивство хлопчика. Той скрупульозно вивчив всі обставини і зважився припустити, що це ритуальне вбивство. Наслідки відомі - хвиля антисемітизму і бурхлива реакція на це російської інтелігенції. Мати майбутнього авіаконструктора, Марія Стефанівна (в дівоцтві Темрюк-Черкасова), що мала, як і батько, медична освіта, прищепила маленькому Ігорю любов до музики, літератури та мистецтва.

На недосяжній висоті

Після закінчення загальноосвітніх класів він залишає корпус з метою вступити до вищого технічний заклад і стати інженером. Але йшов 1906 рік, російські навчальні заклади переживали наслідки революційних подій і фактично не працювали.

Відео: The Helicopter ~ Igor Sikorsky

Першу свою модель він побудував ще в дванадцятирічному віці. У 1908-1909 рр. він консультується у провідних вітчизняних і зарубіжних фахівців, відвідує Францію і Німеччину, купує двигун і необхідні частини конструкції. А в липні 1909 р у дворі свого київського будинку двадцятирічний студент завершує збірку першого в Росії вертольота, доведеного до стадії натурних випробувань.

Через рік він повертається і вступає до Київського політехнічного інституту

Ранньою весною наступного року Сікорський будує за тією ж схемою другий вертоліт. На них, як і на вертольотах, він вчиться проектувати і будувати повітряні гвинти, а потім направляє всю свою енергію на створення більш перспективних в той час машин - літаків. Успіх прийшов, коли навесні 1911 г. був побудований п`ятий літак Сікорського - С-5, який перевершував попередні за розмірами, потужності і надійності силової установки.

На початку вересня 1911 г. відбувалися військові маневри. Йому подобалося бути не тільки конструктором і незмінним випробувачем своїх літаків, а й повчальним льотчиком. На ньому він встановив світовий рекорд швидкості в польоті з двома пасажирами. Він прийняв обидва і переїхав з групою найближчих співробітників з Києва до столиці імперії. Великий вплив на долю Ігоря Івановича зробив видатний організатор вітчизняного машинобудування, голова правління РБВЗ М.В.Шідловскій.

Цей літак, як і попередні, залишився лише в кількох примірниках. У Європі дивувалися і не вірили. Як і багато інших піонери авіації, Сікорський починав з літаючих моделей. Під час одного з польотів в числі пасажирів були сестра Сікорського, його дядько, віце-голова київського товариства повітроплавання Марков та інші. Однак, прослуживши лише рік, він звільнився з флотської служби, віддавши себе повністю роботі на РБВЗ. З літа 1912 року він став на цьому заводі і головним конструктором, і керуючим.