Чим відрізняються вентильовані гальмівні диски від не вентильованих

Гальмівний диск є однією з основних деталей конструкції гальмівної системи автомобіля дискового типу. Являє собою круглу металеву деталь, яка кріпитися на маточину колеса. При гальмуванні автомобіля диск, з двох сторін, затискається спеціальними колодками, тим самим блокуючи колесо, і знижуючи швидкість транспортного засобу.

Диски бувають двох типів - вентильовані і невентильовані. Відмінність між ними, перш за все, полягає в конструкції самої деталі. Невентильований диск виготовлений із цільного монолітного матеріалу, і не має спеціальних повітряних каналів для відведення тепла і пропуску повітряних потоків. Вентильований диск має між робочими поверхнями порожнисту область, яка призначена для проходження потоків повітря і швидкого охолодження деталі. Усередині області розташовані спеціальні металеві суцільнолиті перемички, які виконують як роль зв`язки, так і використовуються в якості крильчатки для захоплення повітря при русі.

Вентильовані гальмівні диски

Вентильовані диски бувають з перфорацією робочої поверхні, і без неї. Перфорація виконується на робочих поверхнях диска в у вигляді спеціальних каналів. Наявність таких каналів посилюють ефективність гальмування за рахунок більш кращого фрикційного опору з колодками. Крім цього, канали виконують роль пристрою для відведення частинок пилу і нагару, які утворюються при роботі гальмівної системи.

Переваги та недоліки вентильованих дисків

Диски такої конструкції мають більш довгий ресурс експлуатації. Матеріал дисків товщий, що не має порожнин, менше піддається зносу. Недолік їх в тому, що під час руху автомобіля диски піддаються сильному нагріванню, що призводить до некоректної роботи гальмівної системи - метал під впливом високих температур розширюється і починає зачіпати гальмівні колодки, з - за цього колеса провертається з працею, і теж нагріваються. До того ж нагрів передається на супорт автомобіля, внаслідок чого, поршень супорта починає «заклинювати». Ще, при зупинці, після інтенсивного гальмування, температура диска підвищується, з - за відсутності природного припливу повітря, це призводить до перегріву металу і втрати робочих властивостей.

На дисках і на колісних ободах автомобіля, в результаті роботи гальмівного механізму з`являється чорний наліт від фрикційного матеріалу колодок.

Плюси і мінуси вентильованих дисків

Деталі цієї конструкції менше схильні до нагрівання при роботі гальмівного механізму, під час руху транспортного засобу вони не нагріваються до дуже високої температури, як не вентильовані, і відповідно при зупинці автомобіля не мають властивості набирати температуру. При попаданні колеса в воду, вентильований диск не дає деформацій і тріщин, завдяки своєчасному охолодження.
Види гальмівних дисків
Вентильовані диски з перфорацією робочої поверхні мають більшу ефективність роботи, притискна поверхню таких дисків не забруднюється і не покривається нагаром від фрикційного матеріалу гальмівних колодок.

Під час руху по неякісному дорожньому покриттю (бруд, глина, щебінь), порожнина між робочими поверхнями диска буде забиватися частками бруду, так само там можуть застрягти дрібні камені або фрагменти щебеню. Під час мийки автомобіля видалити, такого роду, забруднення досить проблематично.

Диски з перфорованою поверхнею, з - за своєї рельєфній поверхні піддають швидшого зносу гальмівні колодки автомобіля, термін експлуатації яких знижується.

Мінусом використання таких дисків ставати Проте довгий термін експлуатації, так як виготовлені вони з більш тонкого шару металу. Перфорована поверхня цих деталей сильніше схильна до механічного зносу, від підвищеної сили тертя і відповідного рельєфу.

Якщо людина пересувається на автомобілі в інтенсивному міському циклі руху, де необхідно часто застосовувати гальмування, то краще скористатися вентильованим варіантом. Для частих заміських поїздок, цілком підійде невентильований варіант деталей.