У чому різниця між стійкою і амортизатором

Всі звикли до зручного і плавного руху, проте мало хто знає, що дозволяє забезпечити таку м`якість машині. Підвіска багатьох сучасних автомобілів настільки м`яко працює, що пасажир ледь відчуває коливання при наїзді на яму. У ходової частини знаходиться один з найважливіших елементів підвіски - амортизатор. Всі удари і зусилля які сприймаються колесом від їзди по ямах передаються на амортизатор. При старті зад автомобіля присідає, а перед задирається. При гальмуванні можна спостерігати зворотну картину.

амортизатор

Щоб пом`якшити коливання автомобіля при рушанні з місця і гальмуванні, де виникають різні сили діють на автомобіль, служить амортизатор. Амортизатор сприяє гасінню коливань автомобіля уздовж горизонтальної осі, тим самим забезпечує плавний хід кузова автомобіля.

Вся кінетична енергія передається амортизатора перетворюється в теплову. Його головним завданням є забезпечити безперервний контакт колеса з дорогою.

Амортизатор складається з циліндричного корпусу з клапанами, поршня з елементами ущільнювачів і штока. Кріпиться як правило до нерухомої частини кузова зверху і через сайлентблок знизу. Амортизатори бувають трьох видів:

Масляні.
Газонаповнені.
Газо-масляні.

Масляні амортизатори найм`якші, дешеві й доступні. Найчастіше їх ставлять на сімейні автомобілі або на авто призначені для міської їзди. Масляні амортизатори мають ряд недоліків, таких як:

Скипання масло і як наслідок швидке його перетікання по камерах, тим самим знижуючи гасіння коливань.
У холодну погоду в`язкість масло стає в`язким і його перетікання сповільнюється або зовсім припиняється. Поки масло не нагріється, підвіска буде працювати досить жорстко.
У маслі присутні бульбашки повітря і при навантаженні амортизатора саме вони почнуть стискуватися першими, що дасть запізнілий ефект роботи амортизатора.

Газонаповнені або газо-масляні амортизатори як правило ставлять на спортивні автомобілі, де потрібна жорсткість при їзді по нерівностях, максимальне зчеплення коліс з трасою, а так само забезпечити максимальну керованість автомобіля в повороті на великій швидкості. Вони менше призначені для пом`якшення ударів від нерівностей, але їх конструкція не дозволяє скипати маслу, тим самим втрачати свої властивості при тривалій їзді по ямах. Газові і газо-масляні амортизатори так само мають свої недоліки:

Ціна на 20-30% більше масляних.
Через жорсткості знижується комфортність їзди.
При тривалій їзді по нерівностях більш зношуються інші вузли підвіски автомобіля.

стійка

Стійка це цілий вузол підвіски автомобіля, який відповідає за правильну орієнтацію коліс, утриманню ваги кузова автомобіля, а так само сприйняття різних бічних і осьових навантажень діючих на авто під час руху. Стійка складається з посиленого циліндричного корпусу з клапанами і елементами ущільнювачів, поршня з підсиленим штоком, а так само може мати демпфер з пружиною. При кріпленні стійки до кузова автомобіля зверху утворюється шарнірний вузол, а внизу як правило передбачено болтове з`єднання. Це і дозволяє стійці сприймати величезні бічні зусилля виникають при їзді.

Стійки в зборі

Основні відмінності стійки і амортизатора

По-перше відрізняються вузли кріплення стійки і амортизатора. Стійка кріпиться таким чином, що може замінити кульову опору і важіль вгорі і має жорстке кріплення внизу болтовим з`єднанням, а вгорі утворює шарнірний вузол. Амортизатор вгорі з`єднується з кузовом нерухомо і має більш тонкий шток ніж стійка, а внизу він з`єднується з допомогою сайлентблока. Амортизатор сприймає тільки осьові зусилля, а стійка сприймає різнобічні зусилля, осьові і бічні, через що і необхідний шток більшого діаметру і найбільш міцний корпус.

По суті будь-яка стійка може бути амортизатором, що має упор для кріплення пружини тобто амортізатор- невід`ємна частина стійки. Стійка може сприймати великі різнобічні навантаження, а амортизатор гасить осьові коливання. Завдяки своїм посиленим елементам і здатності сприймати різнобічні навантаження стійка додає автомобілю велику надійність ніж амортизатор. Однак при виході з ладу роботи управління автомобіля втрачається зовсім, що загрожує серйозними наслідками. При несправності амортизатора збільшується навантаження на елементи підвіски, однак можна продовжувати рух відчуваючи невеликий дискомфорт.