Need for speed: the run

Відео: Проходження Need For Speed. The Run - частина 1: Неприємності і гонка

З недавніх пір серія Need for Speed подібна трьом братам з російського фольклору. Старший - серйозний, прагне до суворого реалізму Shift. Середній - душа компанії, який намагається потоваришувати з усіма в онлайні World. Ну, а Іваном-дурнем на цьому тлі виглядають продовжувачі класичного і наскрізь аркадного справи NFS, з гри в гру не привносять в серію абсолютно нічого нового. Після провального Undercover навіть далеко не ідеальний ремейк старого доброго Hot Pursuit багатьом видався шедевром. Але ось "Ванюшу" вирішили підучити грамоті і відправити в подорож через всю Америку. І нехай букв він вивчив всього три, а заїзди із заходу на схід США підозріло нагадують попередні ігри серії, підсумковий результат вийшов досить незвичайним.


Так на старті пригоди вашої життєво важливим завданням буде зовсім не втопити педаль газу в підлозі, а вибратися зі своєї машини. Робити це доведеться швидко, бо погані дяді заштовхали головного героя разом з його колимагою в прес, який ось-ось зіллє машину і її власника в єдину композицію. Хвала шаленим QTE-сценок, що дістався навіть в цей жанр! Всього пара енергійних натискань на потрібні кнопки і ви вже займаєтеся куди більш звичною справою - несете крізь темну дорогу до свого порятунку, уникаючи зіткнення з поїздом на переїзді з голлівудським розмахом.


Що, налаштувалися на епічний сюжет? Киньте! Повноцінний сценарій так і залишився в прес-релізах розробників гри. Вся історія зводиться до участі в гонках через всю Америку заради призового фонду в 25 мільйонів. А все гангстерські розбірки зводяться лише до епізодичних появ злочинних фізіономій в кат-сценах.

Всупереч побоювання багатьох скептиків, які пророкували The Run долю примітивного інтерактивного кіно, фірмових QTE-сцен зовсім небагато. На наш погляд це навіть добре. Пробіжки підтюпцем поза межами машини не встигають набриднути, тому виглядають свіжо і динамічно. Заскріптованних бійки з поліцією, стрибки по дахах і напад кращого друга людини додають грі драйву, не ламаючи саму її суть.





А вона у всіх ігор Need for Speed класичної закваски не змінюється вже протягом 17 років. Гонки на позамежних швидкостях при мінімумі реалізму і максимумі візуальних ефектів. З ними, до речі, проблем немає ніяких. Запозичений у Battlefield 3 полум`яний мотор Frostbyte 2.0 прижився під капотом The Run, як рідний. Це його стараннями ми проноситься через піщану бурю пустелі і мчимо вздовж сніжних схилів, коли зверху на трасу сиплеться багатотонна лавина.

Взагалі, траси на природі вдалися на славу. Крижане безвольність колорадських гір порушується тільки ревом моторів учасників заїзду, а молочна пелена заступає небезпечні повороти попереду. Зовсім інша картина відкривається в одному з національних парків США, де сонячний день підкреслює кожну деталь величного водоспаду, крізь який доведеться проїхати. Є тут і гірські каньйони і нічні пустки - на відміну від сценаристів, дизайнерів гри чесно заробили свої преміальні. Безперечно, ряд трас навіяний ностальгією по попередніх іграх серії, але враження від них цей факт не псує.





У містах справи йдуть трохи гірше. Нехай нам і доведеться відвідати цілий ряд відомих на весь світ американських мегаполісів начебто Чикаго, Нью-Йорка і Сан-Франциско, виглядають міста надто "коридорно". Підморгують різнокольорові стрілочки, що не дають згорнути з єдино вірного маршруту, зустрічаються і на заміських трасах, але там ми хоча б бачимо широку панораму локації. У місті ж простір часто обмежена набором хмарочосів, і ряд реальних пам`яток начебто моста Золоті Ворота ситуацію рятують не сильно.

Зате приємною несподіванкою на цьому тлі виглядає поведінка машин на трасі. Ні-ні, одкровень в дусі старшого брата в особі Shift тут чекати не потрібно. Але звиклі до наскрізь аркадна поведінки машин ветерани серії будуть трохи здивовані. Утоплена в підлогу педаль газу більше не є універсальним засобом для перемоги в заїзді. Користуючись подібною тактикою надміру, ви нерідко будете опинятися в кюветі, а то і зовсім розіб`єте машину в мотлох об відбійник. Гра поблажливо ставиться до таких лихачам, даючи їм кілька разів реабілітуватися, але, врешті-решт, ставить їх на місце. Навіть поведінка машин на різних типах трас трохи різниться, так само як і управління самих авто. Пересісти в іншу машину можна, просто заїхавши на заправку або після сюжетної конфіскації автомобіля поліцією.


А ось в самих заїздах абсолютно нічого не змінилося. Як і в старі добрі часи, нам по черзі пропонують брати участь в заїздах крізь чек-поінти, обганяти за відведений час інших учасників і йти від переслідування поліції. Протягом усього шляху в 3 тисячі миль від Сан-Франциско до Нью-Йорка ці розваги невигадливо перетасувати між один одним і супроводжують нас до самого фінішу. Змінюються міста, ми поступово піднімаємося в рейтингу з 200-ого місця до його вершині, але типи перегонів залишаються незмінними. Найчастіше, найбільша різниця між ними полягає в тому, скількох супротивників від вас вимагається обігнати - 5 або 10. Ах да! Є ще заїзди з босами. Розробники обіцяли забезпечити їх індивідуальними характерами і біографією. На ділі ж все зводиться до коротеньким кат-сцен (іноді, втім, досить приємним) і парою рядків в профайлі.

Розуміючи, що розтягнута до стандартних 5-6 годин одиночна кампанія при таких розкладах перетвориться в немислиму тягомотину, розробники легким рухом руки скоротили час її проходження вдвічі. Так що, якщо ви не налаштовані продовжити змагання в мультіплеере, що представляють собою цілком звичайний набір розваг, то приготуйтеся до того, що Need for Speed: The Run закінчиться для вас уже в день покупки.


Рідкісні QTE-сценки НЕ силах замаскувати загальної вторинності Need for Speed: The Run. Трохи підфарбована, з трохи підкрученим управлінням і примарними змінами сеттинга, але перед нами все та ж Need for Speed, що і раніше. Завдяки запозичення дизайну деяких трас і типу гонок у себе самої, The Run більше схожий на високотехнологічне доповнення, ніж на самостійну гру. І надмалих тривалість одиночної кампанії тільки підсилює це відчуття.