Shift 2: unleashed

Відео: Shift 2: Unleashed. Відео огляд

"У нашій справі головне - реалізм" - несподівано для всіх сказали EA Games, давши добро на створення Need for Speed: Shift. І нехай пропалені хардкорщики дивилися на цей проект скептично з кокпітів своїх Forza Motorsport і Gran Turismo, головна мета була досягнута. З 2009 року три заповітні букви NFS перестали однозначно асоціюватися з веселими покатушками наввипередки з поліцією, де найкращим засобом для входу в поворот був удар об загороджувальний рейок. Дивлячись крізь потріскане лобове скло тамтешніх авто все шкодують з радістю віддалялися від заїждженої ігровий концепції, чиїм апофеозом стала недолуга Undercover, в незвідане, нехай і не безхмарне майбутнє. Тому завдання сиквела у відбрунькувалася "сурйозний" лінійки франшизи були гранично ясні з самого початку. Спробувати ще сильніше качнути Shift 2 Unleashed в сторону допитливих симуляторів, одночасно забезпечивши низький вхідний поріг для новачків жанру, які і складають більшу частину аудиторії гри.

Чому це так очевидно? Ну, по-перше, для любителів розігнатися від 0 до 300 км / год за пару секунд всередині "шпильки" під акомпанемент поліцейського вертольота є соціально-орієнтована торішня Hot Pursuit. По-друге, виконавчий продюсер Маркус Нільсон сам заявляв, що хотів би бачити в перспективі лінійку Shift в ролі повноцінного конкурента все тих же GT і FM. Так чи є у нашої сьогоднішньої героїні поступальний рух у правильному напрямку?

Порада: У цю гру навіть зараз досить високі вимоги, тому, якщо Ви - "щасливий" власник слабенького ПК, то Вам, можливо, доведеться розігнати свою відеокарту Nvidia GeForce. Дізнатися, як це можна зробити, Ви зможете тут (https://chaynikam.info/razgon_videokarti_geforce.html).

Певні кроки для цього зроблені були. Так зіткнення з іншими учасниками заїзду та статичними елементами траси супроводжуються не тільки фірмовим помутнінням розуму і косметичними дефектами авто. Вірніше, будуть супроводжуватися, якщо ви цього самі побажаєте. Налаштування все також доброзичливі до водіїв і дозволяють перетворювати гру від "майже аркади" до "майже симулятора". Всі, кому боротьба з трасою на "елітному" рівні управління доставляє непомірні душевні муки, зможуть підсвітити собі правильну траєкторію, використовувати автоматичне вспоможение при гальмуванні і вході в повороти і масою інших способів спростити життя на трасі. Однак ми всупереч усталеній висловом рекомендуємо всім йти від складного до простого. Тобто, спочатку виставити найбільш реалістичний варіант налаштувань, а вже потім і виключно в міру гострої необхідності по черзі активувати допоміжні опції. Тільки так ви зможете оцінити задумку авторів в повному обсязі, що не звинувачуючи тих завчасно в несерйозне підході до проекту.

Але пошкодження не відключайте все одно - втратите левову частку задоволення від гри. Перша ж поїздка по незнайомій нічній трасі з розбитими фарами запам`ятається вам надовго! В деякі повороти непросто грамотно вписатися і при світлі дня, а коли пробиратися доводиться буквально навпомацки, гонка гарантовано закінчиться в гравії. Хоча і на сонячній трасі Ambush Canyon серед пісків пустелі з вашою машиною може статися досить неприємностей. І якщо відлітають від сильних зіткнень колеса без варіантів змушують починати заїзд заново, то дрібні пошкодження підвіски наполегливо діють на нерви постійним відведенням машини в одну зі сторін, заважаючи вам її повноцінно контролювати. Однак в цілому модель пошкодження не виглядає доопрацьованій. Угробити машину часто неправдоподібно складно, і навіть згадані фари далеко не завжди розбиваються при зіткненні з бетонною стіною.

Приблизно такі ж емоції викликає і рівень AI комп`ютерних опонентів. З одного боку в Shift 2 Unleashed ваші супротивники почали вести себе більш людяним - помилятися з вибором траєкторії і потрапляти в аварії, забруднюючи уламками трасу. З іншого, адекватно реагувати на ситуацію на дорозі вони практично не навчені. Варто вам зайняти правильну траєкторію, як переслідувачі тут же почнуть будується, намагаючись вас з неї виштовхнути, немов коректної альтернативи обгону просто не існує. Чи реальні пілоти поведуть себе аналогічним чином в гонці, ризикуючи угробити в цьому "сумо" не тільки вашу, але і свою машину. І це відбувається на тлі того, що гра як і раніше не заохочує хамську поведінку на трасі. За зрізані повороти вас будуть попереджати, позбавляючи місця в таблиці результатів, а при рецидивах і зовсім знімати з траси.

Що прикро, бо завдяки випробуваної в торішньої Hot Pursuit задумом, Autolog постійно стимулює вас пройти ту чи іншу трасу швидше Васі з Владивостока або Джона з Манчестера, агітує взяти участь в мультіплеєрних заїздах, похвалитися своїми фото та відеоматеріалами. Загалом, усіма способами тягне в онлайн.

Але на перших порах Shift 2 Unleashed зуміє захопити і героїв-одинаків. У режимі кар`єри вам як і раніше доведеться чергувати заїзди на ліцензованих трасах, в числі яких є знамениті Нюрбургрінг і Монца в ряді дисциплін від гонок на час до дріфту, щоб дістатися до вершини гоночної кар`єри - чемпіонату FIA GT1. В цілому, траси опрацьовані непогано за винятком оформлення другорядного контента у вигляді страшненьких дерев і картонних будиночків уздовж дорожнього полотна. З іншого боку, в Gran Turismo досі глядачі "фанерні", але це не заважає їй бути в числі визнаних передовиків жанру, тому і до Shift 2 особливо чіплятися з цього приводу не станемо.

А ось за рівнем деталізації автомобілів наша героїня програє японським зразком кілька кіл. Від розгрому її рятує, що управляти машиною ззовні, милуючись на неї в повний зріст тут особливого сенсу немає - відчуття причетності до подій миттєво втрачається і гра перетворюється в простеньку аркаду. Зате виду з кабіни відтепер цілих два. Вірніше, один вид з кабіни, а другий з шолома гонщика. З його допомогою можна помилуватися, як віртуальний пілот повертає голову при проходженні поворотів і непередбачених подій, пов`язаних із трасі.

Shift 2 Unleashed остаточно відокремлені від аркадного батьківського древа, плавно трансформуючись в якісний симулятор. Почасти ця еволюція гальмується знаменитим видавцем, які не бажають втратити численну публіку, повністю прибравши з гри аркадні елементи управління. І нехай до заповітної Gran Turismo 5 ще далеко, розробники продовжують рухатися до наміченої мети, нехай і на низькій передачі.