Чим салонний фільтр відрізняється від повітряного
Щоденна експлуатація автомобіля вимагає правильної і надійної роботи всіх його механізмів. В даному випадку, мова піде…
Компресором називають машину, яка здійснює операції зі стиснення і переміщення газів. За принципом дії виділяють об`ємні, динамічні і струменеві компресори. Найпоширенішими є що відносяться до класу об`ємних машин поршневі компресори.
Перший зразок поршневого компресора був розроблений і випробуваний в 18 столітті винахідником І. І. Ползуновим в металургійному виробництві. Аж до початку 20 століття компресори цього типу були єдиними машинами для подачі стисненого повітря. З появою в 60-х роках 20 століття нових самозмащувальних і мають малий коефіцієнт тертя матеріалів, розробляються і впроваджуються пристрою без змащення робочих циліндрів.
Основна робоча частина компресора являє собою циліндр, в стінках якого розміщуються всмоктуючий і нагнітальний клапани. Клапани відкриваються автоматично через перепад тиску між порожниною циліндра і всмоктуючої або нагнітальної камерою. Усередині циліндра переміщується поршень, який на початку ходу захоплює повітря, що надходить з всмоктуючої камери, і стискає його. В кінці ходу поршня досягається тиск газу, необхідне для відкриття нагнітального клапана і стиснене повітря надходить в ресивер (накопичувальну ємність).
Переміщення поршня здійснюється за рахунок роботи приводу - електричного мотора, двигуна внутрішнього згоряння або парової турбіни. Передача обертання від приводу поршня може бути пряма або через ремінну передачу.
І все ж основним і незмінним для будь-якого поршневого компресора, незалежно від типу приводу або його продуктивності, залишається принцип стиснення газу в циліндрі. У процесі стиснення відбуваються додаткові витрати потужності на подолання тертя між рухомим поршнем і циліндром, а також перетікання газу між робочими порожнинами, що знижує продуктивність апарату.
Для мінімізації цих ефектів поршень при переміщенні не стосується стінок циліндра, а зазор перекривається ущільнювальними кільцями, розташованими на поршні. За типом ущільнювального вузла розрізняють компресори зі змазкою циліндра і без неї. Розглянемо відмінності таких апаратів.
Для компресора з мастилом циліндра на відміну від безмасляни необхідна система подачі масла, що складається з лубрикатора, насоса, і системи трубок. Конструкція циліндра також ускладнюється, додаються отвори в кришці і на стінках циліндра для подачі мастила.
Ущільнювальні кільця масляного апарату є безконтактними, механічне тертя між ними і стінками циліндра майже відсутня за рахунок мастила. Перешкодою для перетікання газу між кільцем і стінкою циліндра є гідравлічний опір масла. Кільця розрізні, замок прямий або похилий. На поршень в масляних компресорах також встановлюються маслос`емниє кільця, мають пази і свердління для відводу масла.
У безмасляних агрегатів на поршень встановлюються два види кілець - напрямні та ущільнювальні. Направляючі запобігають дотик поршнем стінок циліндра, а ущільнювальні перешкоджають витокам газу. Кільця розрізні, з прямокутним перетином, стики прямі або з нахлестом. Для виготовлення кілець використовують різні полімерні композиції, фоторопласт і з`єднання з графітом. Так як кільця контактні, то вони досить швидко зношуються і збільшуються втрати. Ресурс кілець значно нижче ніж у машин з мастилом і для високих тисків може становити всього 100-200 годин роботи.
Для масляного агрегату потрібен постійний контроль наявності мастила, причому масло повинно бути спеціальної марки. Мастило необхідно періодично додавати і замінювати. Для мобільних масляних установок необхідно дотримуватися горизонтальне положення машини, щоб уникнути розливу масла з бака.
Безмасляні машини позбавлені проблем з маслосистема, але вимагають більш частої заміни поршневих кілець.
Операції з очищення повітряних фільтрів, перевірку повітряних сполучень і обслуговування регулюючої і запірної апаратури ідентичні для обох видів машин.
Для розуміння відмінностей за цією ознакою, розділимо розглядаються апарати на дві великі групи за критерієм продуктивності: побутові і напівпромислові з продуктивністю до 1000 л / хв. і промислові з більшою продуктивністю.
Перші використовуються як окремі пристрої для подачі повітря Пневмоінструмент, холодильних агрегатів і невеликим установкам різного призначення. Пристрої цієї групи виробляють стиснення атмосферного повітря і вибір типу компресора залежить тільки від необхідної продуктивності і виду робіт, що. Для короткочасних періодичних робіт цілком підходять безмасляні машини, стандартний цикл (робота / пауза) яких становить 2,5 / 7,5 хвилин. Компресор з мастилом циліндрів вибирають для проведення тривалих за часом робіт, наприклад, для роботи відбійним молотком або фарбування великих будівель.
У групи промислових пристроїв, які використовуються в складі компресорних станцій, є два додаткових критерії:
На закінчення відзначимо відмінності в ціні двох видів пристроїв. Через наявність додаткового контура масляного змащення, при однаковому показнику продуктивності, масляний компресор буде коштувати дорожче безмасляного.
Щоденна експлуатація автомобіля вимагає правильної і надійної роботи всіх його механізмів. В даному випадку, мова піде…
Двигунами даних модифікацій оснащується цілий ряд легкових автомобілів, що випускаються концерном…
Якщо ви ще не вибрали головний убір для костюмованої вечірник або Хеллоуїна, то капелюх-циліндр ідеальний варіант. Така…
Відео: Види шприців, інсуліновий шприц, яким шприцом колоти. Ветеринарна служба ДокторКотСучасна медицина є досить…
У багатьох сучасних машинах від холодильника до автомобіля, від корабля до літака використовуються агрегати, звані…
Підшипник вже досить давно використовується в якості складального вузла будь-якого механізму. Складно уявити без нього…
З теорії конструкції ДВС (двигунів внутрішнього згоряння) відомо, що величина стиснення - це відношення обсягу циліндра…
Епоха цифрових технологій дає масу можливостей для человечества.Появленіе сучасних девайсів значно полегшує життя і…
Газобалонне обладнання-відноситься до класу підвищеної небезпеки. Виконуючи роботи із застосуванням подібних пристроїв,…
Питання це виникає досить часто, особливо у тих, хто вперше стикається з покупкою амортизаторів. Але, як не дивно, і…
Система вприскування палива змінила застарілу карбюраторну систему подачі палива. Починаючи з 80-х років минулого…
Це перетворювач енергії теплового розширення палива в енергію механічного руху вала. Його сенс у тому, що в якийсь…
Двигун можна сміливо називати серцем будь-якого автомобіля. Ні двигуна - немає машини. Він являє собою основне джерело…
Досвідченому водієві (а іноді і авто експерту) часом досить складно розібратися у всіх нюансах, існуючих видів моторних…
Насос - це гідравлічний механізм, що трансформує потенційну енергію приводу двигуна в енергію руху рідини.опис…
Трубопровідна арматура використовується як на промислових магістралях доставки і розподілу різних потоків рідких і…
ГБО (газобалонне обладнання) служить для автомобілів, що працюють на газоподібному паливі, також часто застосовується…
Клапана фірми danfoss (Данфосс) користуються величезним успіхом, вони зарекомендували себе з найкращої сторони. Адже ця…
Відео: Азбука безпеки - Гасіння електроприладів. Частина 1Системи безпеки в електроприладахНе потрібно пояснювати, чому…
Відео: Ремонт парової турбіни в США за 10 хвилинЗараз «серцем», що дає життя більшості створених людиною…
Відео: найдешевший компресор своїми рукамиПульверизатор для фарбування є незамінним інструментом не тільки в…