Чим відрізняється гарячекатаний лист від холоднокатаного

Ще Леонардо да Вінчі в XVI столітті намалював прообраз прокатного стану. Уже в той час виникла проблема механізації обробки металів. За допомогою кування створити металевий лист однакової товщини було дуже важко.

Сталь - це сплав заліза з вуглецем та іншими хімічними елементами. Є безліч видів класифікацій стали за хімічним складом і структурі.

В даний час продукцією металопрокату користуються всі галузі промисловості, сільського господарства і будівництва. Великою популярністю користуються різні прокатні вироби, такі як прут, смуга, балка, куточок, швелер, арматура і лист.

Куди не глянь, скрізь погляд зупиниться на сталевому листі. Багато повсякденні речі виготовлені з листа стали: корпус автомобіля, літака, електропоїзди і корабля. Дах будівлі може бути покрита «оцинковкой», банку з-під Кока-Коли, корпус пральної машини, холодильника, мікрохвильової печі, газової плити і т.п. і т.п.

І начебто зрозуміло, що всі ці листи дуже різні, а які конкретно?

Якщо при покупці з такими елементами, як балка або арматура у звичайного споживача питань не виникне, то при виборі сталевого листа на ворота в гараж, або дачу можна і задуматися. Запитають на базі металовиробів: "Ви б якийсь лист хотіли: холоднокатаний або гарячекатаний? А по товщині? »

Є два основних види прокатки сталевого листа: гарячекатаний і холоднокатаний. Подається на валки прокатного стану в гарячому (920 за Цельсієм) стані - значить гарячекатаний, якщо заготовка подається на катки кімнатної температури - холоднокатаний.

Гарячекатаний сталевий лист

Сляби (болванки, заготовки) під час роботи нагріваються до 920 градусів за Цельсієм (1700 по Фаренгейту) для досягнення потрібної пластичності і в нагрітому стані подаються на кілька пар обертових валків, відстань між якими регулюється.
Так виходить лист товщиною від 4-х мм (тонколистовая прокатка) до 160-ти мм (толстолистовая прокатка).

Гарячекатаний сталевий лист

Настільки сильне нагрівання металу призводить до утворення окалини. Якщо не видалити її повністю, то це призведе до прихованих або явних дефектів в металовироби. Прогрів виходить неоднаковим по всій площі листа, через це виникає різниця в таких
параметрах, як товщина листа, ширина і форма. Лист гарячої прокатки з успіхом використовується в будівництві великих промислових будівель, вокзалів і аеропортів.

Недоліки гарячекатаного листа:

Нерівна поверхня.
Значна товщина.
Складність в роботі.

Холоднокатаний сталевий лист

Болванкою служить гнучкий гарячекатаний лист, який проходить через валки під тиском. Перед цією операцією поверхню заготовки протруюють, щоб добитися більш високої якості вироби. Після прокату отримують лист товщиною від 0,35 мм
до 5,00 мм.

Недоліки холоднокатаного листа

Швидко іржавіє на відкритому повітрі без додаткової обробки.
Ціна більше. Для того, щоб розкачати холодний метал потрібні верстати набагато більшої потужності.
Жорсткість листа більше ніж під час гарячої прокатки.

Холоднокатані сталеві листи

Різниця між гарячекатаних і холоднокатані листами

Матеріалом для листа гарячої прокатки служать «сляби» - заготовки, а болванкою для виготовлення листа холодної прокатки є гарячекатаний лист.

Вихідні марки стали для виробництва: гарячекатані листи можуть виготовлятися з низькосортних марок сталі, а холоднокатані - тільки з якісних.

Рівномірність поверхні: гарячекатані листи мають неоднорідний склад, а саме - середина листа «провисає», тому вироби використовуються в будівництві і при зварюванні металоконструкцій. Холоднокатаний лист має однорідне покриття, використовується там, де у виробах важливий гарний зовнішній вигляд.

Гарячекатаний лист розподіляється нерівномірно, через що його «веде» при зварюванні, холоднокатаний лист рівномірно розподіляється, при зварюванні поводиться відмінно, внаслідок цього більше використовується в автомобіле-, приладо- та літакобудуванні.

Товщина холоднокатаного листа - до 5 мм, гарячекатаного - до 200 мм.
Чіткість виробництва у холоднокатаного листа вище ніж у гарячекатаного: ширина,
довжина, кути.
Гаряча прокатка дешевше холодної, але при охолодженні лист стискається і неможливо
точно передбачити відповідність розміром і формою, як при холодній.
При згинанні лист холодної прокатки не тріскається.
Міцність і надійність гарячої і холодної прокатки не відрізняються.